CREÓ EL “MURO DE LA VERGÜENZA”, DONDE YA FIGURA UN CARTEL DE “SE BUSCA AL MINISTRO DEL CASTILLO” Diputado exige que BOA y el Gobierno digan dónde están 3 aviones Airbus A330
Envió una petición de informe escrito con 22 preguntas para que el ministro Edgar Montaño explique por qué las aeronaves aún no operan en rutas internacionales.
Marcelo Pedrazas, diputado de Comunidad Ciudadana (CC), denunció que el Ministerio de Obras Públicas guarda silencio sobre la ubicación o destino de tres aviones Airbus A330 que se debieron alquilar para reforzar la flota de Boliviana de Aviación (BOA). Aseguró que, pese a los anuncios gubernamentales, que además señalaban una inversión de 129 millones de bolivianos, ninguna de las aeronaves ingresó aún a Bolivia.
“El año pasado, el ministro Edgar Montaño anunció con bombos y sonajas que BOA haría la adquisición de tres aviones Airbus para que cubran las rutas internacionales y este año, en febrero, los medios alineados al Gobierno informaron que en marzo se daría la llegada de uno de esos aviones, un A330 – 200. Conocemos que por una de estas naves ya se firmó un contrato (de alquiler), pero lamentamos informar que, hasta la fecha, ese avión no ingresó al país y por supuesto aún no está operando”, sostuvo Pedrazas en contacto con Página Siete.
El diputado también dio una conferencia sobre el tema en la Asamblea Legislativa, allí mostró un cartel con líneas similares al de un muro de ladrillos y presentó una foto de dicha aeronave, en la misma se lee la frase de “se busca”, pues asegura que no se tiene dato de su ubicación, ni de los otros dos aviones anunciados por el ministro Montaño.
“Lamentablemente, hemos tenido que recurrir a crear el ‘muro de la vergüenza estatal’ donde ya nos espera el (cuadro del) ministro de Gobierno (Eduardo del Castillo) que es buscado por evadir las interpelaciones. Ahora está siendo buscado este avión que debería estar operando en el país. En este ‘muro de la vergüenza’ vamos a colocar esta aeronave para que la población pueda coadyuvar en su búsqueda y en las investigaciones que estamos haciendo”, argumentó Pedrazas.
Aunque no dio datos precisos, aseguró que la línea aérea ya erogó un capital para la capacitación de pilotos y copilotos, y exigió que se informe sobre cuánto se pagó ya para el alquiler de los aviones. Indicó que, el alquiler mensual de estas aeronaves oscila entre 600 mil y 800 mil dólares, además que una de ellas ya está pintada con los colores y el logotipos de BOA.
Anuncio sin resultados
“Por instrucción del presidente Lucho (Luis Arce), en marzo vamos a incorporar uno de los tres aviones Airbus A330 – 200 para renovar la flota de Boliviana de Aviación”, fue el anuncio que hizo Montaño en conferencia de prensa, el 23 de febrero. Detalló que esas aeronaves operarían en rutas internacionales como Madrid – España, Miami – Estado Unidos, Sao Paulo – Brasil y Lima – Perú.
En dicha conferencia Montaño adelantó que se invertirán más de 129 millones de bolivianos para mejorar y ampliar el aeropuerto de Viru Viru, en Santa Cruz, debido a que esos aviones requieren una infraestructura especial para ser operados en tierra. El ministro dijo que ese trabajo se realizaría en dos fases, la primera con una inyección de 29 millones de bolivianos en la ampliación de la plataforma y, en una segunda etapa, se pagarán otros 100 millones de bolivianos para expandir la terminal PAX de llegadas internacionales a esa terminal aérea.
Página Siete solicitó la contraparte sobre las denuncias hechas por Pedrazas al Ministerio de Obras Públicas, desde esa cartera de Estado se informó que la gerencia de BOA es la encargada de responder y que se llamaría a una conferencia de prensa. Sin embargo, desde la aerolínea estatal se limitaron a decir que consultarían sobre el pedido que hizo este medio y darían una respuesta más tarde.
“En ese marco, es nuestra exigencia al ministro de Obras Públicas y, a partir de él, al gerente de BOA (Ronald Casso) que nos digan dónde está este avión. ¿Qué sabemos? que está pintado porque este es el avión que está fuera del país que no ha llegado a Bolivia, pero que ya tiene todas las condiciones para operar bajo la línea bandera boliviana que es BoA”, argumentó el legislador mostrando la foto publicada en febrero por el ministro Montaño.
Petición de informe
Pedrazas declaró que ya se formuló una petición de informe escrito (PIE) de 22 preguntas, las que están dirigidas al ministro Montaño para que explique sobre la demora en la implementación de estos aviones en BOA, que posiblemente ya generaron un daño económico al Estado.
En dicho PIE también solicita detalles sobre la incorporación de esas aeronaves en la flota de BOA, afirmando que estos aviones, fabricados en la década de los 90, fueron descontinuados y generan un alto costo de mantenimiento, pero aún así el Gobierno los presenta como “nuevos”.
El asambleísta dijo que sospecha que otro factor que impide la llegada de estos aviones a BOA es la falta de dólares en nuestro país, ya que su mantenimiento costaría un millón de dólares, aproximadamente.
En portales especializados en la temática aeronáutica, sostuvo Pedrazas, se revela que el jet A330 con número de serie 1452, que debía llegar a Bolivia nunca entró en espacio aéreo nacional, pese a haber sido pintado con los colores de la estatal de aviación.